从环塔拉力赛发展,看其对新疆体育旅游产业的推动作用(下)

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发布时间:2018-06-08 05:38

从环塔拉力赛发展,看其对新疆体育旅游产业的推动作用(下)

2018-06-09 01:16来源:新兴体育赛事

原标题:从环塔拉力赛发展,看其对新疆体育旅游产业的推动作用(下)

环塔未来还有很大成长空间

从国内越野人自发的民间越野赛事,到全国顶级越野赛事,再到亚洲顶级国际化赛事,或许还能成为世界最顶级赛事的一部分。“我们已经在与国际汽联联系,2019环塔拉力赛有希望成为国际汽联越野世界杯的赛事体系中来。”6月2日,中国汽车摩托车运动联合会副主席何建东,面对全国十几家媒体的采访时说。这一动态意味着,环塔拉力赛迎来了一个全面走向国际化的新空间。

经历了13年的发展,环塔拉力赛已经成为亚洲最大规模的汽车摩托车越野拉力赛事。过去几年,虽然已有法国、英国、哈萨克斯坦、马来西亚等多个国家的十几位车手来参加过环塔拉力赛,但是全面走向世界还未实现。中汽联在为环塔拉力赛搭建一座全新的桥梁,走出亚洲,走向世界。

影响力:环塔有望成长为国际大赛

环塔拉力赛历时13年,早已成为亚洲最顶级的越野拉力赛,是目前中国具有广泛群众基础,规模最大、线路最长、难度最大的权威品牌越野赛事,是新疆体育和旅游文化的闪亮名片和外宣窗口。如今的环塔拉力赛是有望成为国际顶尖汽摩越野拉力赛的一项赛事,目前世界这一领域最具影响力的赛事是达喀尔拉力赛,是一项每年涉及几亿欧元、数十个国家参与和关注的一项国际知名赛事。未来的环塔拉力赛的影响力能否接近达喀尔拉力赛,实现新的飞跃,还需要很多人付出努力。

目前,欧洲和中国是世界越野赛车运动爱好者最多的地方,中国赛车运动的发展速度是惊人的。两年前的环塔拉力赛,达喀尔级别赛车的数量还停留在个位数,而本届环塔拉力赛多达40多辆的规模,相比达喀尔拉力赛也不遑多让。

达喀尔拉力赛在南美诸国的生存空间越来越小。上个月,玻利维亚和智利相继表示明年不举办2019达喀尔拉力赛,秘鲁将成为2019年比赛的唯一承办国,达喀尔拉力赛将首次在一个国家举行。目前,非洲还不适合赛车运动的开展。如今,最适合开展大规模拉力赛的地方在亚洲,中国无论是地理环境、安全性还是经济条件、参与者的热情度,都具备极强的优势。而随着,中国体育旅游产业的发展,新疆乃至中国都需要一个更大影响力的环塔拉力赛。环塔拉力赛是一项可以起到宣传新疆旅游、带动新疆旅游的赛事,将为新疆旅游产业提供服务内容升级、开发新疆还未开发的旅游资源的突出作用。

新疆自治区旅发委党组书记侯汉敏表示,新疆166万平方公里的辽阔大地上,“三山加两盆”的自然条件造就了大山川、大戈壁、大沙漠、大草原、大森林、大湖泊、大河流,这是国内乃至世界开展户外运动特别是汽车运动的首选之地,也是国内外旅游者的热土。

侯汉敏十分看好环塔拉力赛对新疆体育旅游的带动作用:“新疆是丝绸之旅经济带的核心区,在体育旅游的发展进程中,应该说前景非常广阔。本次环塔拉力赛从乌鲁木齐出发,沿途要经过新疆很多地州,它不仅仅是一项体育赛事,更是感受新疆美丽景色的一场特别旅行。来环塔,走别人没有走过的路,看常人没有看过的风景,感受属于赛车手自己的别样旅途,这种吸引力不言而喻。”

相对于内地发达省市的F1、中网、北马、上马等赛事而言,新疆有影响力的精品赛事稀缺。但是,环塔拉力赛和CBA新疆广汇飞虎男篮,这两大品牌赛事都已成为让新疆人感到自豪的名片。

相对来说,环塔拉力赛因为自身的户外、长距离、长时间的赛事属性,在推动新疆体育产业特别是体育旅游发展这方面,具有其他赛事活动无法比拟的独特优势。其中,环塔拉力赛更是发展体育旅游最佳平台,其不仅仅直接带动千车万人来到新疆参赛、训练、体验,并起到了宣传大美新疆,直接带动新疆部分地州市、部分景区旅游发展、带动中国体育赛车工业发展的积极作用。

CBA联赛、WCBA联赛、中甲足球联赛,这些职业体育赛事有着凝聚人心,提升新疆体育知名度,丰富老百姓的业余文化生活,带动了新疆足篮球相关体育产业发展的作用,但是目前还暂时无法对新疆旅游有实质性推动意义。

环赛里木湖自行车赛、环艾丁湖摩托车拉力赛、乌鲁木齐冰雪马拉松赛等赛事,与环塔拉力赛相似,都对新疆旅游和相关体育产业有着一定推动作用,但是综合这些赛事的影响力、成长空间以及对新疆旅游的带动作用来看,它们与环塔拉力赛存在着不同量级的差距。

品牌力:环塔是国内体育旅游经典范例

新疆有CBA联赛,但是在室内举行的篮球比赛无法展现新疆的户外之美;新疆也有国内著名的环赛里木湖自行车赛,但是其在国内外的影响力还无法和环塔拉力赛相比;新疆有天山冰雪马拉松,但是参赛者绝大多数是本地跑步爱好者,而且只有一天比赛时间,为当地交通、酒店、餐饮等行业带来的经济效益有限。这些赛事对新疆旅游的直接拉动,目前都还未达到“100万元”的效应。

相比之下,环塔拉力赛对沿途主办城市带来的直接和间接经济效益巨大,其巨大品牌效应所产生的长远影响力,更是其他赛事无法比拟。即使放眼全国,这样具备极强体育旅游特色的赛事也是极为稀缺的。

侯汉敏对环塔拉力赛给与了很高评价:“环塔拉力赛的发展和壮大,不仅带动了新疆的体育事业、体育运动、汽车装备制造以及旅游产业的发展,更有力地宣传了新疆的历史文化和自然风光,包括新疆社会稳定和长足发展进步的现状,已经成为新疆体育旅游的一张亮丽名片,能带动更多的汽车运动爱好者和旅游者走进新疆。”

近几年来,环塔拉力赛每年赛会期间直接带动数千人、500多辆车、在新疆行驶上万公里、在长达15-20天的时间里,在新疆多个城市和景区住宿、消费、旅游,直接消费数千万元。受环塔拉力赛赛事影响,非赛事期间又有几倍甚至几十倍的人与车,来到环塔拉力赛的各个不同的经典赛段所在地和附近景区,进行体验、训练、旅游、观光等旅游消费。赛车越野圈游客的个体消费能力,比一般游客要高出很多。随着时间影响,这种赛车文化的积淀,喜欢这一全新旅游方式的人群也越来越广,这为新疆未来的体育旅游市场培育了国内数以万计潜在游客团体。

从2011年起,环塔拉力赛每年赛事随行观摩均达到10万人次,有效带动赛事沿途村镇、城市的经济发展,促进当地物流运输、旅游、酒店、餐饮业的发展,每年赛事为沿途地区带来的人群直接消费达5000万元以上,并呈现出逐年递增的趋势。

如果不久的将来,环塔能成为国际顶尖的赛事,那么它无论在国内还是国际的知名度,以及对新疆体育旅游的经济带动,会成形成几何量级的变化。目前,环塔拉力赛的参赛人群已经直逼达喀尔拉力赛,随着中国汽车运动的兴起,未来参与群体人数超越达喀尔拉力赛也是完全有可能实现的。

记者从赛事组委会了解到,环塔拉力赛今后还会进一步把环塔拉力赛赛事体系分级,除了竞赛级别的赛事,还会为发烧友和体验者设计降低参与门槛和难度的“小环塔”、“重走环塔路”和“环塔体验行”等赛事和活动。让环塔拉力赛为新疆体育旅游事业发展提供更多的推动力量。

一张宏伟蓝图等待着新疆的体育人和旅游人所谱写,随着中国汽车工业的发展,随着中国越野赛车人口的激增,未来的中国或许就能成为世界越野赛车新的中心。

文/黄兴 李元春返回搜狐,查看更多

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